2023年，我国的通用机场数量达到370个。机场是我国运输系统的重要结合点，担负着人员和物资交流的重要作用。现在我们一起盘点我国的十大机场。
广州白云机场是中国三大门户复合枢纽机场之一，是大湾区重要的交通枢纽之一。2023年的旅客吞吐量为4026万人次，起降架次达到3.62万架，位居全国第一，广州白云国际机场拥有两座共计118.17万平方米的航站楼；共有三条跑道，长度分别为3800米、3800米、3600米。2020年9月白云机场进行三期扩建工程开工，主体工程包括2条新建跑道、一座42万平方米的T3航站楼和超过190个机位的机坪。改扩建完成后，将使白云机场拥有飞机起降77.5万架次、旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨的能力。遭遇疫情后，白云机场曾在2020年成为全球最为繁忙的机场，虽然在2023年的数据有所下降，但是依旧是我国最繁忙的机场。
第二名是成都双流国际机场。是中国八大区域性枢纽机场之一 ，也是内陆地区的航空枢纽和客货集散地，西南地区重要的航空枢纽之一。双流机场拥有2座总面积50万平方米的航站楼；建有2条3600米的平行跑道。2023年双流机场旅客吞吐量为4011.7万人次，是全国仅有的两座超过四千万人次的机场之一。
深圳宝安机场是我国四大航空货运中心及快件集散中心之一，2023年货邮吞吐量达到156.83万吨，位列全国第三。宝安机场航站楼面积45.1万平方米；共有停机坪199个；共有2条跑道，其中第二跑道长3800米、宽60米。第三条跑道已经于2020年3月正式启动建设，设计为3600米、宽45米。因为要进行填海工程，所以总造价达到123.3亿元。建成后宝安机场将达到旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的远期目标。
重庆江北机场2023年的旅客吞吐量达到3576.63万人次，位居全国第四。从疫情开始的2020年，江北机场就跻身前十名，同时成为西部仅次于双流的第二，进步明显。作为直辖市的机场，江北机场的名次配得上重庆直辖市的身份。重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1、T2和T3共73.7万平方米；拥有三条跑道，长度分别为3200米、3600米、3800米。
上海虹桥机场和上海浦东机场是长三角地区乃至我国重要的航空枢纽。虹桥机场只要用于国内航班，浦东则用于国际航班。在遭受疫情困扰后，依赖于国际航班的浦东机场各项数据都出现大幅下滑，也让其跌出了我国机场排名的前三甲。也让虹桥机场成功反超浦东机场。2023年虹桥机场的旅客吞吐量达到3320.73万人次，浦东机场则只有3220.68万人次，相差一百万人次。不过浦东机场的货邮吞吐量达到398.26万吨，依旧坐稳内地第一国际航空货运枢纽。在起降架次上浦东机场也以34.95万架次排在白云机场之后位居第二。
北京首都机场在2023年同样受到疫情影响，加之大兴机场分流，让其各项数据出现下滑。2023年首都机场的旅客吞吐量为3263.9万人次，继续处于下滑态势。杭州萧山机场2023年的旅客吞吐量达到2816.38万人次，稳居全国机场第十名。其货邮吞吐量也达到91.41万吨，排在全国第五位。
昆明长水机场和西安咸阳机场作为西部重要的交通枢纽，2023年的旅客吞吐量分别达到3222.13万人次和3017.33万人次。长水机场是我国沟通东南亚、南亚的国家门户枢纽机场；加之云南旅游资源丰富，每年吸引大量的游客，所以长水机场的游客吞吐量一直位居我国机场前列。咸阳机场是西北地区重要的干线枢纽机场，而且也是西北广大地区最大的空中交通枢纽，所以旅客吞吐量能跻身前十。
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